東莞品曄電子作為國(guó)內(nèi)精密PIN針、銅件、五金車床切削件定制生產(chǎn)廠家，對(duì)于航空插針插孔的定制、研發(fā)與生產(chǎn)有多年的經(jīng)驗(yàn)。曾與一些客戶進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)交流時(shí)，很多客戶問及航空插頭針孔內(nèi)鍍不上金的原因!因此，結(jié)合精密車件產(chǎn)品行業(yè)特點(diǎn)，我們分析如下：

　　航空插頭的插針或針孔鍍金工序完成后鍍件外表面厚度達(dá)到或超過規(guī)定厚度值時(shí)，其焊線孔或插孔的內(nèi)孔鍍層很薄甚至無金層.

　　1、鍍金時(shí)鍍件互相對(duì)插

　　為了保證航空插頭的插孔在插孔在插拔使用時(shí)具有一定彈性，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)大多數(shù)種類的插孔都有是在口部設(shè)計(jì)一道劈槽，在電鍍過程中鍍件不斷翻動(dòng)部分插孔就在開口處互相插在一起致使對(duì)插部位電力線互相屏蔽造成孔內(nèi)電鍍困難.

　　2、鍍金時(shí)鍍件首尾相接

　　有些種類的航空插頭其插針在設(shè)計(jì)時(shí)其針桿的外徑略小于焊線孔的孔徑尺寸，擊電鍍過程中部份插針就會(huì)形成首尾相枕造成焊線孔內(nèi)鍍不進(jìn)金(見圖不)以上兩種現(xiàn)象在振動(dòng)鍍金比較容易發(fā)生.

　　3、盲孔部位濃度較大超過電鍍工藝深鍍能力

　　由于在插孔的劈槽底部距孔底還有一段距離，這段距離客觀上形成了一段盲孔，同樣在插針和插孔的焊線孔里也有這樣一段盲孔，它是提供導(dǎo)線焊接時(shí)的導(dǎo)向作用，當(dāng)這些孔的孔徑較小(往往低于1毫米甚至低于0.5毫米)二盲孔濃度超過孔徑時(shí)鍍液形很難流入孔內(nèi)，流進(jìn)孔內(nèi)的鍍金液又很難流出，所以口內(nèi)的金層質(zhì)量很難保證.

　　4、鍍金陽極而積太小

　　當(dāng)航空插頭體積較小時(shí)相對(duì)來說單槽鍍件的總表面積就較大，這樣在鍍小型針孔件時(shí)如果單槽鍍件較多‘原來的陽極而積就顯得不夠.特別是當(dāng)鉑鈦網(wǎng)時(shí)間過長(zhǎng)鉑損耗太多時(shí)，陽極的有效面積就會(huì)減少，這樣就會(huì)影響鍍金的深鍍能力，鍍件的孔內(nèi)就會(huì)鍍不進(jìn).

東莞市品曄電子有限公司作為國(guó)內(nèi)精密車件、五金沖壓件、PIN針、銅針、銅件、螺母銅套、電源針腳、電子插針及車削件定制研發(fā)生產(chǎn)廠家，專注為連接器客戶提供高品質(zhì)、高效能、節(jié)能環(huán)保的車件產(chǎn)品。致力于發(fā)展成為連接器行業(yè)綜合實(shí)力較強(qiáng)的車床加工品牌服務(wù)商。

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